- Malgré la relance du marché automobile aux USA depuis 2010 (après l’effondrement des années 2008 et 2009), et malgré la bonne tenue des ventes de light trucks en général (catégorie spécifique aux USA qui regroupe les SUV, les crossovers, les monospaces, les pick-up et les camionnettes), il n’ y a pas eu de retour en grâce des pick-up sur le deuxième marché mondial.

- En effet, alors que la part de marché aux USA de ce type de véhicule était stable à 18% entre 2000 et 2005, puis était tombée à 13% en 2009 (la clientèle préférant reporter son achat de pick-up ou se tourner vers les SUV), elle n’a pas pu dépasser 14% en 2010, 2011 et 2012. L’an dernier, elle est même redescendue à 13%. La clientèle préfère espacer ses achats ou se tourner vers les SUV, comme dans les années 2006-2009.

- En outre, l’offre n’a pas évolué, puisqu'elle se compose essentiellement des traditionnels Ford Série F, Chevrolet Silverado, GMC Sierra et Dodge Ram, comme il y a dix ans. Ces véhicules figurent d’ailleurs toujours parmi les dix meilleures ventes de light trucks aux USA (comme il y a  dix ans), mais il faut bien reconnaître que l’offre des SUV (et des crossovers) s’est de son côté considérablement développée depuis dix ans. Fait aggravant, la catégorie des pick-up compacts (Ford Ranger, Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Dodge Dakota) s’est complètement effondrée (de 6% de part de marché en 2000 à 2% en 2012) et est vouée à disparaître. Seuls les gros pick-up traditionnels subsisteront.