- Alors que dans l’Union Européenne (27 pays), les marques chinoises n’ont jamais réussi à s’imposer jusqu’à maintenant, malgré quelques tentatives infructueuses et malgré l’arrivée de Great Wall comme producteur automobile en Bulgarie (2012), elles obtiennent en Russie de francs succès depuis 2010.

- Leurs ventes (VP+VUL) sont passées de 20 000 unités en 2010 à 40 000 en 2011, 80 000 en 2012 et probablement 90 000 en 2013. Six marques réalisent la majeure partie de ces ventes : Great Wall, Geely, Lifan, Chery, FAW et BYD.

- Le succès des voitures chinoises sur le marché russe tient sans doute au fait qu’elles correspondent bien à la demande locale. Ces voitures aux prix très bas sont les concurrentes directes des Lada, mais avec un style plus original et peut-être aussi plus attrayant.

- Il est possible que les ventes de voitures chinoises en Russie dépassent les 100 000 unités en 2014 ou en 2015, et ce serait alors le seul pays en dehors de la Chine à immatriculer autant de voitures chinoises.

- Rappelons que l’offensive de Chery concernant la Qoros est prévue pour 50 000 ventes par an dans toute l’Europe, et par conséquent on comprend que la Russie demeure la principale porte d’entrée du continent européen pour les marques chinoises.