- GM a choisi le site de Rüsselsheim pour produire le monospace Zafira après la fermeture de l’usine de Bochum en 2014.

- Rappelons que ce site de Rüsselsheim est l’usine mère d’Opel qui produit actuellement les Insignia et quelques Astra. La production de l’Astra à Rüsselsheim est néanmoins programmée pour être stoppée en 2014 ou 2015 et transférée vers Gliwice en Pologne. La logique est donc respectée : les modèles de haut de gamme (Insignia, Zafira) sont et seront produits en Allemagne où les coûts sont supérieurs à ceux de la Pologne.

- Les scénarios avancés il y a deux mois sur le site Inovev, à savoir le transfert du Zafira à Gliwice (chez GM) ou à Rennes (chez PSA) n’ont pas été validés par la direction d’Opel.

- Le transfert vers Gliwice avait du sens dans la mesure où le Zafira était auparavant fabriqué sur ce site (entre 2005 et 2011), mais la direction d’Opel a pensé que l’Astra et la Cascada suffirait à rentabiliser l’usine de Gliwice (200 000 unités par an).

- Le transfert vers Rennes avait aussi du sens dans la mesure où la future Citroën C5 devait initialement émigrer vers Rüsselsheim, mais depuis que cette option a été abandonnée il y a un mois et demi (suite à la nouvelle politique de plate-forme séparant les modèles de haut de gamme de PSA et ceux de GM Europe), il n’y avait plus de raison que le Zafira émigre vers Rennes.