La production en France devrait rester supérieure à celle de l’Angleterre,
- L’Angleterre fut devant la France en terme de volume de production automobile, jusqu’à la fin des années 60. Alors que la production en France continua à se développer dans les années 70, 80 et 90, l’Angleterre connut une grave crise de son industrie automobile, qui eut notamment pour conséquence la disparition d’une dizaine de marques importantes (Austin, Morris, Triumph, Hillman, Sunbeam, etc).
- Dans les années 2000, les constructeurs français délocalisèrent une part importante de leur production ce qui affaiblit mécaniquement le volume de production effectué en France. A la même époque, en Angleterre, l’arrivée des constructeurs japonais (Toyota, Nissan, Honda) et la reprise de constructeurs locaux Mini (par BMW), Jaguar et Land Rover (par Tata Motors) eurent pour conséquence de relancer la production en Angleterre, alors même que Ford et GM y réduisaient progressivement leur implantation. En 2012, jamais l’écart n’a jamais été aussi faible entre l’Angleterre et la France (depuis 1970) : respectivement 1,6 million de véhicules produits contre 2 millions.
- La production en France restera cependant supérieure à celle de l’Angleterre dans le futur. En effet, la France dispose de capacités de production installées de 3 millions de véhicules par an et les différentes annonces des constructeurs plaident pour une relance de la production sur le sol français. Dans le même temps, les capacités installées en Angleterre ne dépassent pas 2 millions de véhicules par an et aucune ouverture ou projets d’ouverture de nouvelles usines n’ont été annoncées. Théoriquement, il ne peut donc y avoir de forte croissance de la production automobile en Angleterre au cours des prochaines années.
Data source: File #101 - Worldwide production detailed by models
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