- Jusqu’en 2006, le groupe PSA disposait de quatre usines de production de véhicules du segment B :

-Ryton (Angleterre), qui ferma en 2006 et qui produisait des Peugeot 206,

-Trnava (Slovaquie), inaugurée en 2006 pour produire les Peugeot 207, remplaçante de la 206,

-Poissy (France), qui produit la Peugeot 208,

-Aulnay-Sous-Bois (France), qui produisait les Citroën C3/DS3, jusqu’en octobre 2013.

- Entre 2007 et 2013, le marché européen a perdu plus de 25% de son volume. Or les véhicules du segment B de PSA sont principalement vendus sur ce marché, ce qui entraîna de fortes surcapacités dans les usines PSA.

- Afin d’endiguer ce phénomène, le groupe français a donc décidé de rationaliser la production de ses véhicules du segment B.

- On aurait pu penser que PSA aurait profité de cette rationalisation pour transférer la production des Citroën C3/DS3 d’Aulnay-Sous-Bois vers l’usine de Trnava (Slovaquie), dont les coûts de production sont supposés moins élevés.

- Ce n’est pas le cas, puisque la production de Trnava est quasi stagnante depuis 2009, même avec l’arrivée en 2008 de la Citroën C3 Picasso (MPV du segment B) et en 2011 de la Peugeot 208.

- C’est donc le site de Poissy, qui a augmenté sa production à partir de 2011 en bénéficiant du choix de PSA , alors qu’entre 2004 et 2011, cette usine et celle d’Aulnay-Sous-Bois  avaient le même volume de production et suivaient la même tendance à la baisse.