Contrairement aux généralistes, les constructeurs Premium ont bien résisté à la crise,
- Le marché européen a fortement diminué de 2007 à 2013.
Cette évolution a été la conséquence de deux facteurs principaux :
Cette évolution a été la conséquence de deux facteurs principaux :
° moins d’utilisateurs de voitures, en particulier dans les zones d'Europe à population dense, où les consommateurs potentiels se tournent vers des moyens de transport collectifs et / ou des moyens doux ( vélos et motos ).
° moins de kilomètres parcourus et par conséquent une utilisation plus longue des véhicules.
- Toutefois deux marchés sont clairement différencies: celui des véhicules « généralistes » et celui des véhicules « Premium ».
Alors que le marché de la voiture «généraliste» n'a cessé de décroître, le marché « Premium » s'est stabilisée autour de 2 millions de véhicules par an. Ce qui est tout de même surprenant est que le marché « Premium » n'ait pas augmenté en volume alors même que les constructeurs automobiles « Premium » ont considérablement élargi leur offre de modèles.
- En conséquence, les constructeurs «Premium» ont été en meilleure position pour résister à la crise. Toutefois seul Audi a retrouvé son niveau d'avant - crise. D’un autre côté, un constructeur «généraliste», Volkswagen, a réussi à quasiment maintenir son volume (avec toutefois un ralentissement en 2013) et à augmenter considérablement sa part de marché.
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