Physionomie du marché coréen des VP sur les 11 mois de 2013,
- La Corée du Sud est le quatrième marché automobile de l’Asie (derrière Chine, Japon et Inde) avec un peu moins de 1,2 million de véhicules particuliers vendus sur les 11 premiers mois de l’année 2013.
- Sur un continent particulièrement dynamique (notamment grâce à la Chine et les pays de l’ASEAN), le marché coréen est en 2013 quasi stable par rapport à l’année 2012 (-0,24%). Les constructeurs étrangers progressent face aux constructeurs coréens (Hyundai-Kia, Renault-Samsung, GM Korea et Ssangyong Motor) avec une croissance de près de 10% pour une part de marché de 12%.
- Les constructeurs locaux souffrent en effet des effets cumulés du renouvellement tardif de la gamme des véhicules des constructeurs coréens ainsi que du retard dans la production, conséquence des grèves chez Hyundai et Kia.
- Néanmoins, le marché est toujours dominé par le groupe Hyundai-Kia, qui détient près de 70% de parts de marché, suivi de Chevrolet (anciennement Daewoo; 9,4%), Ssangyong (4,8%) et Renault-Samsung (4,3%)
- L’analyse par segment et carrosserie montre la prédominance des segments D (41,7%) et C (28,7%). Le marché est réparti en berlines (66% des carrosseries), suivies des SUV (22,8%), soit un taux supérieur à ce que l’on peut voir en Chine ou en Europe (autour de 16% pour ces deux zones).
- Enfin, par modèles, on retrouve tout de même la Kia Picanto, modèle citadin de segment A, deuxième véhicule le plus vendu, derrière la Hyundai Elantra, berline du segment C.
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