- Citroën a dévoilé, en première mondiale, le quatrième véhicule de sa gamme DS destinée, pour le moment, exclusivement au marché chinois : la DS 5 « LS », les initiales LS signifiant « Luxury Sedan ». Par rapport à la DS 5 européenne, la carrosserie de la DS 5 LS est complètement différente avec une ligne tricorps (la DS 5 européenne est bicorps) et une calandre sur laquelle le logo Citroën a totalement disparu, au profit d’un logo DS.

- En effet, en Chine la DS est une marque à part entière, séparée de Citroën et Peugeot. Les réseaux de ventes sont séparés, ainsi que les usines de production (Changan à Shenzhen pour DS, Dongfeng à Wuhan pour Citroën et Peugeot).

- En fait, le groupe PSA réitère l’opération réalisée en 1989 par Toyota avec Lexus, Nissan avec Infiniti et Honda avec Acura, à savoir la création d’une marque séparée et différenciée en terme de prestations et de prix.

- La DS 5 LS (terme déjà utilisé chez Lexus) sera produite dans l’usine de Shenzhen qui dispose d’une capacité de 200 000 véhicules par an.  Plus large et plus longue (4,70m) que la DS 5 européenne, disposant d’un coffre séparé, la DS 5 LS répond aux codes chinois habituels du luxe. En revanche, elle partage la même plate-forme technique que la DS 5. La DS5 LS devrait trouver 50 000 clients en 2014, année durant laquelle sera lancée une nouvelle DS réservée au marché chinois, la DS-X, SUV basé sur la DS 5, et aussi prévu pour 50 000 ventes par an, en rythme de croisière.