Confirmation en 2013 de la baisse des ventes de voitures diesel en Europe,
- Le taux de diésélisation (part des ventes de voitures diesel dans le total des ventes) en Europe a poursuivi son déclin en 2013 et 2012. C’est en effet depuis 2012 que les ventes de voitures diesel ont commencé à décliner en Europe, en part de marché (par rapport à l’essence, au moteur hybride et au moteur électrique).
- La part des ventes de voitures diesel dans les ventes totales européennes n’avait pourtant cessé d’augmenter sensiblement depuis les années 90, sauf en 2009, où le taux était tombé à 47,5% en raison de primes à la casse qui avaient plutôt favorisé partout en Europe les ventes de voitures essence des segments A et B.
- Le taux de diésélisation en Europe est donc passé de 22,3% en 1996 à 55,7% en 2011 puis est retombé à 55,2% en 2012 et 53,3% en 2013. Tous les pays voient leur taux de diesel reculer en 2012 et 2013, sauf pour le Portugal, l’Italie et la Grèce.
- La baisse de la part des voitures diesel dans la plupart des pays européens tient à plusieurs facteurs : la baisse du kilométrage effectué par les automobilistes, la réduction de l’écart entre le prix de l’essence et du gazole, le choix des constructeurs d’abandonner progressivement le moteur diesel sur les voitures du segment A, la sévérisation des normes antipollution engendrant une hausse du prix des voitures diesel par rapport aux voitures essence et enfin les progrès techniques qui ont améliorés les rendements des moteurs essence.
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