- Ford lance son quatrième modèle VUL à destination du marché mondial : le Transit Courier. C’est le plus petit des VUL de la gamme Ford récemment refondue (Transit Connect, Transit Custom, Transit).

- En Europe, le marché du mini-VUL est de faible volume et représente environ 100 000 unités par an. Avec une offre limitée, il devrait logiquement augmenter lorsque le Courier aura réussi à y trouver sa place, aux côtés des Fiat Fiorino, Peugeot Bipper et Citroën Nemo. Le Renault Bebop qui n’a pas réussi à s’imposer sur ce marché est pratiquement en voie d’extinction.

- Le nouveau Courier est basé sur la Fiesta actuelle (comme le B-Max qui est doté de la même plateforme). Il concurrence les VUL les plus petits du marché européen (Fiat Fiorino, Peugeot Bipper, Citroën Nemo) mais également du marché nord-américain où il sera également commercialisé. La version tourisme du Courier s’appellera Courier Tourneo.

- Le nouveau Courier sera fabriqué en Turquie (Kocaeli) au rythme de 50 000 unités par an, dans la même usine où est concentrée la fabrication du Transit et du Transit Custom à destination de l’Europe. La fabrication des Transit en Belgique (Genk) et en Angleterre (Southampton) a en effet cessé au cours de ces dernières années. 

- Le site de production du Courier en Amérique du Nord n’a pas encore été officialisé. Il pourrait y être fabriqué à 50 000 unités par an également, pour une destination locale.