Evolution du taux d’utilisation des usines en Europe (EU + Turquie) en 2014,
- Le taux d’utilisation des usines européennes qui avait décliné l’an dernier (passant de 69% en 2012 à 68% en 2013), devrait progresser en 2014 grâce à deux facteurs essentiels : le redémarrage du marché automobile européen (+5,7% sur 8 mois) et la bonne tenue des exportations. La fermeture de l’usine PSA d’Aulnay fin 2013 a également joué en faveur d’une amélioration du taux d’utilisation des usines en Europe en 2014.
- Le taux d’utilisation des usines européennes en 2014 devrait se situer entre 70% et 72% selon le rythme de croissance du marché européen qui est en train de ralentir (+8% au premier trimestre 2014, +4% au second, +3% attendus au troisième) et la chute des exportations vers la Russie (suite à la crise ukrainienne). Les usines anglaises et allemandes (principaux exportateurs vers la Russie) pourraient être les plus impactées.
- L’Allemagne et le Royaume-Uni restent néanmoins les deux pays dont les usines ont le taux d’utilisation le plus élevé (respectivement 88% et 85%). L’Italie est elle à la peine puisqu’elle est tributaire du groupe Fiat, dont les ventes sont à un niveau bas.
- L’année 2015 devrait confirmer la progression du taux d’utilisation des usines constaté en 2014, grâce à la progression attendue du marché européen (+3% selon Inovev) et par l’arrivée de nouveaux modèles dans les usines en surcapacité (Renault Twingo/Smart Forfour en Slovénie, Jeep Renegade/Fiat 500X en Italie) et qui pourraient être exportés en dehors de l’Europe (Jaguar XE, Land Rover Discovery Sport…).
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