- L’usine Renault de Sandouville a aujourd’hui une capacité de 150 000 véhicules par an pour une production effective de 26 000 en 2013. Cette capacité a été divisée par deux après 2009. L’usine Renault de Douai a elle une capacité de 250 000 véhicules par an pour une production effective de 120 000 en 2013. Cette capacité a été aussi divisée par deux après 2009.

- Les deux usines ne tournant en moyenne qu’à 40% de leurs capacités, il est donc nécessaire pour le groupe d’optimiser l’utilisation de ses usines. Renault avait le choix entre : 1/ Fermer l’une des deux usines et transférer la production des modèles dans l’usine restante, 2/ Maintenir les deux usines en augmentant la production par l’ajout de nouveaux modèles.

- C’est le second scenario qui a été choisi : 1/ Transfert des nouvelles générations des Laguna et Espace de Sandouville vers Douai. Avec l’arrivée de ces deux nouveaux modèles, plus le futur Scenic (2016), la production de l’usine de Douai devrait atteindre à terme un volume de 200 000 unités. L’usine atteindra ainsi 80% de ses capacités.  2/ Transfert des VUL Renault et Nissan à Sandouville. les Renault Trafic (75 000 unités prévues) et Nissan NV300 (8 000 unités prévues) ont été transférés (depuis le mois de juin) de Barcelone et de Luton à Sandouville. 3/ Ajout d’un modèle VUL Fiat (Scudo) à Sandouville en 2016 (30 000 unités prévues). La production de Sandouville devrait donc remonter de 26 000 unités en 2014 à 113 000 unités à terme. Ainsi, l’usine de Sandouville atteindra 75% de ses capacités. 

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