La production et le marché au Kazakhstan en 2014,
- La production automobile du Kazakhstan devrait terminer l’année 2014 à 40 000 véhicules environ (contre 37 469 unités en 2013). On est assez loin des 60 000 unités visées par le gouvernement du pays. L’une des principales raisons de la faible progression de la production automobile est la difficulté à exporter les véhicules vers les marchés cibles du Kazakhstan, à savoir la Russie et la Biélorussie. Cette difficulté est non seulement due à la baisse du marché russe mais aussi aux taxes à l’importation imposées par la Russie sur les véhicules produits au Kazakhstan. Cette taxe, qui existe depuis peu, est la conséquence de l’entrée de la Russie dans l’organisation mondial du commerce. L’organisation a en effet considéré l’absence de taxe pour les producteurs Kazakhs comme étant un avantage dont ne bénéficier par les autres pays.
- Ainsi, sur les 8 mois de l’année 2014, le Kazakhstan a produit 23 228 véhicules contre 21 918 unités sur 8 mois 2013. Rappelons que le principal assembleur du Kazakhstan (Asia Auto) produit des voitures sous licence (Lada, Skoda, Chevrolet, Kia) de segments B et C.
- Cette situation n’empêche pas le gouvernement Kazakh d’être optimiste pour les années à venir en annonçant un objectif de 190 000 véhicules produits/an en 2019.
- Le marché intérieur est lui en hausse de 7,5% sur 8 mois 2014, représentant un volume de 99 407 unités (contre 92 472 sur 8 mois 2013). On devrait donc terminer l’année à environ 160 000 unités (contre 153 665 en 2013). Sur cette période, le Kazakhstan a importé 57 000 véhicules de Russie (57% des immatriculations) et 20 000 d’autres pays (20% des immatriculations). La marque Lada reste la marque la plus vendue (30% du marché), devant Kia (12%), Hyundai (9%), Chevrolet (8%), Toyota (7%), Daewoo (6%), Renault (5%), Nissan (4%) et Skoda (3%).
Contact us: info@inovev.com
,