- La production automobile vénézuélienne s’est effondrée depuis 2012, date à laquelle des restrictions ont été mises en place par le gouvernement local sur l’importation de véhicules mais aussi sur l’importation de pièces détachées qui sont indispensables aux constructeurs locaux pour assembler leurs véhicules (puisque le Venezuela ne dispose que d’usines en CKD).

- En 2014, la production est tombée à son plus bas niveau depuis des décennies (20 000 véhicules). Toyota et FCA ont quasiment stoppé leurs productions en fin d’année, tandis que Ford, GM et Mitsubishi écoulent une production de faible volume.

- En 2006 et 2007, la production automobile vénézuélienne atteignait les 170 000 unités par an, sous le gouvernement de Chavez (1999-2013). Le gouvernement qui a succédé à Chavez n’est pas parvenu à enrayer l’effondrement du marché automobile et de la production automobile au Venezuela. Au contraire, l’effondrement s’est accentué.

- Comme pour l’Australie mais pour d’autres raisons, l’industrie automobile au Venezuela est aujourd’hui gravement menacée de disparition. Les chiffres des premiers mois de 2015 ne présentent aucune amélioration par rapport à 2014.

- Ce pays est le seul pays d’Amérique latine avec la Colombie, et plus récemment l’Equateur et l’Uruguay, à produire des véhicules en CKD, le Chili ayant abandonné ce type de production au début des années 2000 (fermeture de l’usine chilienne de PSA).

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