- La production automobile canadienne a atteint 2,57 millions de véhicules (VP+VUL), représentant une hausse de 6% par rapport à 2013, mais on reste encore éloigné du pic atteint en 1999, à 3 millions d’unités.

- En 2005, la production canadienne (2,58 millions unités) était 40% plus importante que la production mexicaine (1,5 million d’unités) car les constructeurs américains et japonais produisaient davantage au Canada qu’au Mexique des véhicules pour le marché US.

- Depuis 2009, la production américaine a de nouveau progressé pour retrouver en 2014 ses volumes d’avant crise. Au Mexique, la production a également progressé depuis 2009. Tous les constructeurs produisant sur place ont produit plus de véhicules en 2014 qu’avant 2009. Au contraire au Canada, seuls les constructeurs japonais (Toyota et Honda) produisent plus en 2014 qu’avant 2009. Les constructeurs américains ont produits en 2014 moins qu’avant 2009. En conclusion, depuis 2009 les constructeurs américains ont surtout privilégié la production aux Etats-Unis et au Mexique au détriment du Canada.

- En 2014, le Canada reste le second pays de production pour FCA (après les USA) alors que le Mexique est devenu le second pays de production (après les USA) pour GM et Ford.

- Toujours en 2014, FCA (673 000 unités) est devenu le premiers producteur du Canada, devant GM (627 000 unités), Toyota (580 000 unités), Honda (467 000 unités) et Ford (225 000 unités). Le modèle le plus produit est la Toyota Corolla (242 000 unités), devant la Toyota Rav-4 (228 000 unités), le Dodge Caravan (225 584 unités) et la Chevrolet Equinox (222 000 unités).

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