La production chinoise (VP+VUL) a augmenté de 8,9% en 2014,
- La production automobile chinoise a de nouveau progressé en 2014 à +8,9% par rapport à 2013, à 23,4 millions de VP+VUL, consolidant ainsi sa première place mondiale acquise en 2009, devant l’Union européenne et les Etats-Unis.
- Cette croissance est certes inférieure à celle enregistrée en 2013 (+14,7% par rapport à 2012), mais reste forte comparée à la croissance de la production automobile mondiale qui n’a pas dépassé les 3,3% en 2014.
- Depuis 2010, la croissance de la production chinoise a beaucoup diminué, mais présente une moyenne annuelle de 10% sur les quatre dernières années, ce qui équivaut à une augmentation d’environ deux millions d’unités par an. Et d’après les prévisions du gouvernement chinois, il n’y a pas de signe annonciateur d’un ralentissement brutal de la consommation d’ici à 2020. La production chinoise pourrait donc continuer à augmenter de deux millions d’unités par an jusqu’à cette échéance. Elle pourrait donc représenter jusqu’à 35 millions d’unités à cette date, soit le tiers de la production automobile mondiale.
- Les JV avec les constructeurs étrangers représentent 60% de la production VP+VUL (70% de la production VP). Depuis plusieurs années, les leaders conservent leur place respective, notamment le groupe VW (15% de la production VP+VUL), le groupe GM (14%) et le groupe Hyundai-Kia (8%). Le groupe chinois Changan est le seul à intégrer le top 5. Les autres constructeurs 100% chinois ne parviennent pas à supplanter Toyota, Renault-Nissan, Honda, Ford ou PSA.
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