Bilan 6 mois 2015 de la production (VP+VU) en Russie,
- Au premier semestre 2015, la production (VP+VU) en Russie est tombée à 711 000 unités, contre 1 million d’unités l’année précédente, ce qui représente une baisse de 29,1%. La Russie subit les conséquences économiques suite à la crise en Ukraine. La production des véhicules particuliers (VP) a chuté à elle seule de 28,4%, à 659 000 unités.
- Par groupe, Renault-Nissan reste le leader de la production automobile en Russie, avec un volume de 310 000 véhicules fabriqués au premier semestre 2015, sous les marques Lada, Renault, Nissan et Datsun. Ce groupe détient 43,5% de la production russe mais recule de 18,2% sur la période. Hyundai-Kia est le second producteur en Russie (145 000 unités), surtout grâce aux Hyundai Solaris et Kia Rio vendues localement. Ce groupe détient 20% de la production russe mais recule de 18,9% sur la période. Volkswagen est le troisième producteur (79 000 unités) et détient 11% de la production russe mais recule de 31,3% sur la période.
- Les trois constructeurs les plus affectés sont GM (-68,6% à 30 000 unités) qui a stoppé sa production cet été en Russie, PSA (-59,8% à 3 000 unités) et Mitsubishi (-47,9% à 8 000 unités), ces deux derniers constructeurs souhaitant officiellement poursuivre la fabrication de véhicules en Russie, même si l’on a parlé cet été d’un projet de cession de leur usine commune de Kaluga.
- Par modèle, la Lada Granta reste le modèle le plus produit en Russie (+4,6% à 81 000 unités), devant les Hyundai Solaris (+0,9% à 62 000 unités), Kia Rio (-14,1% à 48 000 unités), Lada Largus (-1,1% à 40 000 unités) – un ancien break Renault Logan rebadgé Lada – , Lada Kalina (-20% à 26 000 unités) en fin de vie, VW Polo (-37,6% à 25 000 unités) et Renault Duster (-53,1% à 23 000 unités).
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