Renault veut fabriquer à Palencia 50% de Kadjar et 50% de Mégane,
- L’usine Renault de Palencia (Espagne), qui dispose d’une capacité de production de 300 000 voitures par an, est devenue le site dédié à la fabrication des berlines, breaks et coupés Mégane depuis le milieu des années 90, afin de décongestionner le site de Douai dédié pour sa part à la fabrication des monospaces Scénic et Grand Scénic.
- Les versions de la Mégane produites à Palencia (unique site pour ces modèles) sont destinées au marché français à 30% . Or le marché français a connu une période de forte baisse entre 2011 et 2013 (-18%). Le marché européen (29 pays) a également connu une forte baisse entre 2011 et 2013 (-9%). De plus, les berlines classiques, au même titre que les monospaces, ont été concurrencés par la croissance des SUV.
- Par conséquent la production du site de Palencia s’est retrouvée en difficulté. Ainsi, de 95% en 2005, le taux d’utilisation de l’usine tomba progressivement à 71% en 2012, 57% en 2013 et 44% en 2014. L’arrivée du Kadjar en 2015 (SUV de segment C partageant sa plateforme avec la nouvelle Mégane de 2016) a inversé la tendance : le taux d’utilisation est légèrement supérieur à 70%.
- En 2016, le démarrage de la nouvelle Mégane et la consolidation des ventes de Kadjar devraient permettre au site de Palencia de retrouver ses meilleurs niveaux. Renault a annoncé vouloir une part de 50% de Kadjar et 50% de Mégane sur ce site, ce qui équivaut à une production de 150 000 Kadjar et 150 000 Mégane par an. La production à Douai (France) du futur Scénic (basé sur la même plateforme que les Mégane et Kadjar), sera également de 150 000 unités par an. Ainsi, pour Renault, ses produits de segment C devraient désormais se répartir ainsi : 33% de berlines/breaks, 33% de SUV et 33% de monospaces.
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