Analyse de la production dans la zone NAFTA - Production dans la zone NAFTA – 5/6,
- La production NAFTA a globalement augmenté, en passant de 16,3 millions en 2005 à 18,1 millions d’unités en 2015. Mais c’est la répartition entre les 3 pays qui a changé.
- La production des constructeurs américains est passée de 8,2 millions en 2005 à 6,6 millions d’unités en 2015.
Ils représentaient près de 50% de la production de la région en 2005. Ils n’en représentent plus que 36,5% en 2015. Les constructeurs japonais sont passés de 3,2 millions à 4,3 millions d’unités en 2015. Ils représentaient moins de 20% de la production de la région en 2005 pour 23,7% en 2015. FCA (Italie) est passé de 0 à 2,9 millions de véhicules, ce qui représente en 2015 une part de 16% de la production de la région. Renault-Nissan (France) est passé de 1,2 millions à 1,8 millions de véhicules en 2015, soit une part de 10% de la production de la région.
Les constructeurs coréens, présents uniquement aux Etats-Unis, sont donc passés de 100 000 à 750 000 unités en 2015, soit 4% de la production de la région. Les allemands (qui ont perdu Chrysler) sont passés de 3,2 millions à 1,3 millions d’unités en 2015, soit 7% de la production de la région.
Ils représentaient près de 50% de la production de la région en 2005. Ils n’en représentent plus que 36,5% en 2015. Les constructeurs japonais sont passés de 3,2 millions à 4,3 millions d’unités en 2015. Ils représentaient moins de 20% de la production de la région en 2005 pour 23,7% en 2015. FCA (Italie) est passé de 0 à 2,9 millions de véhicules, ce qui représente en 2015 une part de 16% de la production de la région. Renault-Nissan (France) est passé de 1,2 millions à 1,8 millions de véhicules en 2015, soit une part de 10% de la production de la région.
Les constructeurs coréens, présents uniquement aux Etats-Unis, sont donc passés de 100 000 à 750 000 unités en 2015, soit 4% de la production de la région. Les allemands (qui ont perdu Chrysler) sont passés de 3,2 millions à 1,3 millions d’unités en 2015, soit 7% de la production de la région.
- Malgré leur leadership sur la région, les entreprises sous contrôle américain ont perdu de leur influence dans la région NAFTA, surtout au profit des constructeurs japonais, mais aussi des constructeurs coréens et de Renault-Nissan (France).
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