Honda a ouvert sa cinquième usine en Chine,
- Honda, qui disposait jusqu’à aujourd’hui de quatre usines en Chine (Zengcheng, Wantong, Huangpu et Wuhan) y a ouvert sa cinquième usine d’assemblage. Celle-ci est située à Guangzhou, elle est donc issue du partenariat que le constructeur japonais a conclu depuis 1998 avec l’assembleur chinois GAC. La capacité de cette nouvelle usine est de 120 000 véhicules par an. Les capacités totales de Honda en Chine passeront donc de 960 000 à 1 080 000 véhicules par an, alors qu’en 2015, Honda a vendu 960 000 véhicules en Chine, entraînant une saturation de ses usines existantes.
- Honda table sur plus d’un million de ventes en Chine en 2016 et avait donc besoin de nouvelles capacités pour répondre à cet objectif. Par contre, le constructeur japonais s’attend à un ralentissement du marché automobile chinois au cours des prochaines années. Il a donc décidé de reporter à 2017 la construction d’une sixième usine d’assemblage en Chine (à Wuhan), cette fois avec l’assembleur chinois Dongfeng avec qui il collabore également, alors que cette construction était prévue pour 2016.
- On voit par cette décision que Honda ne s’attend plus à vendre 1 200 000 véhicules en Chine en 2017 mais seulement en 2018. Premièrement parce que le marché chinois ne sera plus aussi euphorique dans le futur qu’au cours des années passées et deuxièmement parce que les surcapacités de production sont encore omniprésentes en Chine à l’heure actuelle (surtout pour les constructeurs 100% chinois), même si Honda n’est pas spécifiquement concerné par ce problème. Inovev constate qu’en 2015 seuls deux constructeurs ont annoncé la construction de nouvelles usines : Changan à Chongqing et Toyota à Guangzhou.
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