Prévisions de la production en Espagne en 2016 (VP+VU),
- En 2012 et 2013, la production automobile espagnole a connu ses plus bas niveaux de la décennie. L’Espagne a pâti à la fois de la chute de son marché intérieur, mais également de la chute des marchés européens dont elle reste fortement tributaire. Les exportations ayant beaucoup décliné, la production espagnole est restée à des niveaux très bas, repassant même derrière la France en 2012.
- Les années 2014 et 2015 ont été comme Inovev l’avait prévu celles de la relance, car d’une part le marché intérieur a redémarré (grâce à l’instauration de nouvelles primes à la casse – le Plan PIVE), d’autre part les exportations ont redémarré également (grâce au redémarrage des marchés européens), et enfin les usines espagnoles ont bénéficié de l’apport de nouveaux modèles venus de l’extérieur, comme l’Opel Mokka (venant de Corée), la Ford Mondeo (venant de Belgique), les Ford Galaxy/S-Max (venant de Belgique) et le Ford Transit Connect (venant de Turquie).
- Le Renault Captur (arrivé à Valladolid en 2013) connaît de son côté un grand succès qui bénéficie à la production espagnole. Le récent Renault Kadjar (arrivé à Palencia en 2015) est en train de renouveler cette performance. Le Citroën C4 Cactus connaît de son côté un honnête succès. Fin 2016, le Citroën C3 Picasso arrivera de Slovaquie. Inovev table donc sur une croissance de 5% de la production en Espagne entre 2015 et 2016, retrouvant ainsi quasiment le niveau de 2007 qui avait marqué un pic.
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