Fiat renouvelle son Fiorino alors que les variantes PSA disparaissent,
- Le Fiat Fiorino sous sa forme actuelle a été lancé en 2007. Il était issu à l’époque d’une association entre le groupe Fiat et le groupe PSA permettant de partager les coûts sur une nouvelle gamme de petits utilitaires légers.
- Chez Fiat, le Fiorino était un modèle plus compact que le Doblo. Chez PSA, les Citroën Nemo et Peugeot Bipper étaient des modèles plus compacts que les Citroën Berlingo et Peugeot Partner. Les Fiorino, Nemo et Bipper étaient fabriqués dans la même usine Fiat (Tofas) située à Bursa en Turquie.
- Leurs ventes furent toutefois inférieures aux objectifs des deux constructeurs, car leur succès fut éphémère, les entreprises préférant finalement acheter des modèles au gabarit supérieur. Ainsi, les ventes cumulées des trois modèles passèrent de 210 000 unités en 2010 à 100 000 en 2015. Chez PSA, on observe la même chute des ventes de plus de 50% sur ces modèles en cinq ans (alors que le marché européen des VUL a progressé dans le même temps de 12%).
- A partir de 2016, l’accord entre Fiat et PSA concernant ce type de modèles a donc cessé, et la production des Citroën Nemo et Peugeot Bipper a été stoppée en mai dernier, alors qu’apparaissait une version restylée du Fiat Fiorino (toujours produit à Bursa) qui va tenter de reprendre les parts de marché de l’ensemble de ces trois modèles (100 000 ventes par an, soit 5% du marché des VUL). Chez PSA, on ne connaît pas encore les successeurs des Citroën Nemo et Peugeot Bipper.
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