Répartition de la production automobile US par Etat,
- Sur 12 millions de véhicules (VP+VUL) produits aux Etats-Unis en 2015, près de 8 millions ont été des light trucks (SUV, monospaces, pick-up, camionnettes) et un peu plus de 4 millions ont été des voitures particulières (berlines, breaks, coupés, cabriolets). La production de light trucks a dépassé celle des voitures particulières dès le début des années 2000 et l’écart entre les deux volumes n’a cessé de croître depuis.
- La production de GM, Ford et Chrysler ne représente plus que 52,5% de la production US en 2015, alors qu’elle en représentait près de 100% jusque dans les années 80.
- Autrefois concentrée dans le Michigan (autour de Detroit), la production US a peu à peu émigré vers une quinzaine d’autres Etats, surtout depuis l’arrivée des constructeurs japonais (dans les années 80) puis allemands (dans les années 90). Cette évolution s’est accompagnée d’une vague de fermetures d’usines chez GM, Ford et Chrysler dans le Michigan.
- Résultat : le Michigan ne représente plus aujourd’hui que le quart de la production US (2,9 millions d’unités) contre près de 100% jusque dans les années 80. Il a perdu près de deux tiers de son volume de production par rapport aux années 1970.
- L’Ohio est devenu le second Etat producteur de véhicules et produit maintenant presque autant que le Michigan (2,7 millions d’unités), notamment grâce à Honda et Nissan. Le Michigan et l’Ohio représentent 45,5% de la production US.
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