Bilan production Chine 10 mois 2016 et forecast 2017,
- La production automobile chinoise (VP+VU) continue à être la locomotive de l’industrie automobile mondiale, et renforce même sa position, avec une progression de 14,9% sur les 10 premiers mois de 2016 par rapport aux 10 premiers mois de 2015. Cette forte progression est à mettre au crédit des mesures locales concernant les voitures petites et compactes (réduction des taxes sur ces véhicules) qui ont boosté le marché domestique (+13,9% sur 10 mois). La Chine représente ainsi 28% de la production mondiale en 2016, alors qu’elle n’en représentait que 27% en 2015.
- Lorsqu’on analyse la croissance des ventes de véhicules en Chine, on observe que le marché a commencé à progresser fortement à partir de mars 2016 (après une période chaotique entre février 2015 et février 2016). La progression s’est accrue jusqu’en septembre 2016 (+26,6%) et tend maintenant à revenir à une croissance moins forte (+19,3% en octobre 2016).
- Les mesures de réduction des taxes sur les voitures petites et compactes seront en partie reconduites en 2017.
Prenant ce facteur en considération, Inovev s’attend à une hausse de la production automobile de 5% par rapport à 2016, production qui serait ainsi de l’ordre de 27,8 millions d’unités en 2017.
Prenant ce facteur en considération, Inovev s’attend à une hausse de la production automobile de 5% par rapport à 2016, production qui serait ainsi de l’ordre de 27,8 millions d’unités en 2017.
- Par constructeur, le groupe VW est repassé devant le groupe GM en 2016 (3,7 millions d’unités contre 3,5 millions), et devance les groupes Hyundai-Kia (1,6 million), Changan (1,2 million), Renault-Nissan (1,1 million), Honda (1,1 million), Toyota (1 million), Great Wall (0,85 million), Ford (0,85 million) et Geely (0,7 million).
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