PSA et Opel/Vauxhall : Positionnement des deux constructeurs,
- Le Groupe PSA a confirmé examiner avec General Motors, de nombreuses initiatives stratégiques visant à améliorer sa rentabilité et son efficacité opérationnelle, y compris une acquisition potentielle d’Opel/Vauxhall. L’objectif de la présente analyse est d’examiner le positionnement relatif de PSA et d’Opel/Vauxhall. GM perd de l’argent avec ses filiales européennes depuis 16 ans. PSA a renoué avec les bénéfices en 2015, après avoir essuyé trois ans de pertes.
- Que gagnerait PSA à acquérir Opel ? La croissance de PSA ne donne pas satisfaction. Ses ventes en Europe stagnent, reculent en Chine, en Russie et en Amérique du Sud. Le marché iranien demeure fragile et un retour aux USA paraît improbable. Le groupe PSA envisagerait donc une croissance grâce à une acquisition externe et l’acquisition des filiales européennes de GM lui semble une bonne opportunité.
- PSA a vendu 3,15 millions de véhicules dans le monde en 2016 et Opel/Vauxhall 1,18 million. L’acquisition d’Opel par PSA lui permettrait de vendre plus de 4,3 millions de véhicules par an dans le monde dont plus de 3 millions en Europe. Elle lui permettrait ainsi de réduire ses coûts par économies d’échelle à condition que la gamme Opel adopte progressivement les plateformes et motorisations PSA, comme c’est déjà le cas pour la nouvelle Opel Crossland X. La rationalisation de l’outil industriel pourrait permettre de fermer plusieurs usines afin de saturer les capacités des autres usines. Les usines les plus menacées seraient Ellesmere Port, Luton, Rennes ou Rüsselsheim.
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