Les constructeurs européens ont utilisé 85% de leurs capacités en 2017,
- Les surcapacités de production en Europe (Europe 29 + Turquie) ont encore diminué en 2017, puisqu’elles sont tombées à 15% de l’ensemble des capacités européennes, ce qui représente un taux d’utilisation de 85%,taux équivalent à celui de 2007 qui avait été le meilleur de la décennie. Ce bon chiffre s’explique par :
1. la hausse du marché européen qui s’est poursuivie en 2017 (+3,3%) qui a permis de produire davantage de véhicules l’an dernier.
2. l’absence de construction de nouvelles usines en Europe en 2017 qui a permis de comprimer les capacités de production, tout en répondant sans difficulté à la demande.
3. les exportations européennes sont restées d’un bon niveau en 2017 grâce à un marché mondial en hausse de 2,3%.
4. les fermetures récentes d’usines en Europe donnent les résultats escomptés (réduction des capacités).
- Si le marché européen continue à augmenter en 2018 et que le niveau des exportations européennes se maintient (à priori, le marché automobile mondial devrait continuer à croître cette année, de l’ordre de 2 à 3%), les surcapacités des usines automobiles européennes ne devraient plus représenter cette année que 14% de l’ensemble des capacités européennes, chiffre le plus bas enregistré depuis une vingtaine d’années.
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