La production automobile espagnole revient en 2017 à son niveau de 2005,
- La production automobile (VP+VU) en Espagne est revenue en 2017 à son niveau de 2005, après avoir beaucoup baissé entre 2007 et 2012 (moins un million de véhicules en cinq ans), suite à la crise financière de 2008-2009 et ses répercussions sur le marché automobile européen qui tomba à ses plus bas niveaux de la décennie. Les marchés du Sud (Espagne, Italie, Portugal, Grèce) furent d’ailleurs les plus impactés.
- Le redémarrage de la production espagnole se concrétisa à partir de 2014 et il se poursuivit jusqu’en 2016. L’année 2017 marque toutefois une légère baisse de la production espagnole.
- Par constructeur, on observe qu’Opel désormais détenu par PSA a beaucoup perdu d’influence entre 2007 et 2012. Sa part de marché est passée de 8,5% à 6,5% en cinq ans, sur un marché européen qui se rétrécissait. Ford a également perdu de l’influence, sa part de marché en Europe étant passée de 8,5% à 7,5% en cinq ans. L’évolution négative de ces deux constructeurs explique en partie la chute de la production espagnole entre 2007 et 2012.
- En 2017, seuls les groupes Renault-Nissan, Volkswagen et Daimler ont un volume de production supérieur à celui de 2005. Si Ford a réussi à maintenir un volume de production comparable à celui de 2005, c’est qu’il a dû transférer en 2014 toute sa production effectuée en Belgique vers l’Espagne, ce qui a provoqué la fermeture de son usine belge.
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