Ford Europe ne remplacera pas les C-Max et Grand C-Max,
- Inovev avait déjà indiqué précédemment que Ford Europe envisageait d’abandonner les Mondeo, Galaxy et S-Max sans remplacement en 2020. Ces modèles de segment D sont fabriqués depuis 2014 en Espagne, sur le site de Valence, après avoir été produits en Belgique, sur le site de Genk, jusqu’en 2014.
- Aujourd’hui, Ford Europe annonce qu’il envisage d’abandonner les monospaces compacts C-Max et Grand C-Max sans remplacement dès 2019. Ces modèles de segment C nés en 2010 sont fabriqués depuis 2014 en Allemagne, sur le site de Sarrelouis, après avoir été produits en Espagne, sur le site de Valence, jusqu’en 2014.
- Ford Europe explique que la catégorie des monospaces est de moins en moins prisée par la clientèle, et le volume de production devenu très faible en 2018 (moins de 65 000 unités pour l’ensemble des C-Max et Grand C-Max, soit moins de 35 000 pour chacun des deux modèles) ne justifie plus leur commercialisation en 2019.
- Le site de Sarrelouis qui produit ces deux modèles ajustera donc sa production en la concentrant sur un seul modèle, la Focus.
- L’arrêt programmé et imminent des Ford C-Max, Grand C-Max, Mondeo, Galaxy et S-Max indique que Ford Europe réduit sensiblement sa gamme, le constructeur misant désormais sur la fabrication des Fiesta, Focus, Kuga et Ecosport, ainsi que sur les véhicules utilitaires Transit, Transit Custom, Transit Courier et Transit Connect.
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