- Le groupe GM qui est le second constructeur en Chine derrière le groupe Volkswagen, avec un volume de 3,627 millions de véhicules vendus sur ce marché en 2018 (contre 3,893 millions d’unités en 2017). Rappelons qu’en Chine, le groupe GM commercialise les marques Chevrolet, Buick, Cadillac, Baojun et Wuling.

- Le groupe GM a subi une baisse de 6,8% de ses ventes en Chine en 2018, soit une baisse plus importante que le marché chinois des voitures particulières dans son ensemble (-4,1%). Le constructeur américain entend donc relancer ses ventes en 2019, c’est la raison pour laquelle il a présenté de nombreuses nouveautés au Salon de Shanghai cette année.

- Chevrolet a dévoilé la berline Onix d’entrée de gamme (berline de segment C qui remplace la Cavalier), la berline Monza (berline de segment D qui s’intercale entre la Cruze et l’Impala), le SUV Tracker (qui remplace le Trax), le SUV Trailblazer (qui est dérivé du Blazer vendu en Amérique du Nord) ), le SUV Orlando (qui est une variante 7 places du Tracker), et le SUV Carryall (qui est une variante 7 places du Trailblazer).

- Buick a dévoilé la nouvelle génération de son SUV Encore (dérivé du Tracker), qui était jusqu’ici un dérivé de l’Opel Mokka. Après le rachat d’Opel/Vauxhall par le groupe PSA en 2017, le futur Opel Mokka prévu pour 2020 n’aura plus rien à voir avec ce SUV Buick. Buick dévoile également la nouvelle génération du monospace GL8, qui est l’un des rares monospaces de segment supérieur à connaître encore un certain succès sur le marché chinois.

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