L’arrêt de l’Opel Adam va provoquer un jeu de chaises musicales,
- L’arrêt de la production de l’Opel Adam (berline de segment A) sur le site d’Eisenach (Allemagne) en mai 2019 va provoquer un jeu de chaises musicales au sein des usines PSA en Europe. En effet, l’Opel Grandland (SUV de segment C), fabriqué jusqu’ici sur le site de Sochaux (France), va au même moment remplacer l’Adam sur les lignes d’assemblage du site d’Eisenach. En même temps, l’Opel Grandland sera remplacé sur les lignes d’assemblage du site de Sochaux par le Peugeot 5008 (SUV de segment D) qui sera produit désormais pour moitié à Sochaux et pour moitié à Rennes (où il est produit aujourd’hui en intégralité).
- Le transfert d’une partie des Peugeot 5008 de Rennes vers Sochaux va permettre au Citroën C5 Aircross (SUV de segment C) de parvenir à son rythme de production maximum. Rappelons que les capacités de production du site de Rennes sont actuellement de 150 000 véhicules par an, celles du site d’Eisenach de 200 000 unités par an et celles du site de Sochaux de 500 000 unités par an.
- PSA a annoncé de nouveaux changements pour 2020-2021. Ainsi, la prochaine génération du Peugeot 2008 devrait être transférée de Mulhouse vers Poissy ou Vigo en 2020, la prochaine génération de la Peugeot 308 devrait être transférée de Sochaux vers Mulhouse en 2021, la prochaine génération des Peugeot 301 et Citroën C-Elysée devrait être transférée de Vigo vers Kenitra en 2019, la prochaine génération de l’Opel Mokka devrait être transférée de Saragosse vers Poissy en 2020, la prochaine génération de la Citroën C4 devrait être transférée de Mulhouse vers Villaverde en 2020 et une partie des Opel Astra devrait être transférée d’Ellesmere Port vers Rüsselsheim en 2021.
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