La production allemande de voitures particulières a reculé de 7,3% sur le 1er semestre 2019,
- La production allemande de voitures particulières a reculé de 7,3% sur le premier semestre 2019, alors qu’elle avait déjà baissé de 10,9% sur l’ensemble de l’année 2018. Ces contre-performances sont liées principalement à la baisse des exportations de voitures fabriquées en Allemagne, en raison de la baisse des marchés mondiaux en 2018 qui s’est accentuée en 2019.
- L’Allemagne est le pays qui est le plus touché par la baisse des immatriculations en Chine, aux Etats-Unis et en Angleterre, car elle exporte beaucoup sur ces trois marchés. La baisse des exportations vers la Russie (qui se tourne davantage vers la production locale) a également eu un effet néfaste sur le volume de la production automobile allemande.
- Au premier semestre 2019, ce volume de production est de 2,57 millions d’unités contre 2,77 millions au premier semestre 2018. A ce rythme, le volume de production sur l’ensemble de l’année 2019 pourrait être largement inférieur à 5 millions d’unités (contre 5,03 millions en 2018 et 5,65 millions en 2017).
- Au cours des deux ou trois prochaines années, les marchés mondiaux sur lesquels l’Allemagne exporte devraient poursuivre leur déclin, notamment les pays européens (dont la Grande-Bretagne impactée par le Brexit), les Etats-Unis (qui entament un cycle baissier) et la Chine (qui devrait remplacer les imports de véhicules de segments supérieurs par davantage de production locale).
- La relocalisation annoncée de modèles Opel (Astra, Grandland) est par contre une bonne nouvelle pour l’Allemagne, même si Opel a supprimé les Adam, Corsa et Zafira du programme de production allemand en 2019.
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