La production française de voitures particulières a augmenté de 0,6% sur le premier semestre 2019,
- La production française de voitures particulières a augmenté de 0,6% sur le premier semestre 2019 par rapport au premier semestre 2018, alors qu’elle avait reculé de 2,9% sur l’ensemble de l’année 2018 (par rapport à 2017). Ces performances s’expliquent principalement par la baisse des marchés mondiaux, car la France exporte une bonne partie de sa production vers l’étranger (près de 70% de sa production).
- Sur les six premiers mois de 2019, la France a produit 904 000 voitures particulières, contre 899 000 unités sur les six premiers mois de 2018. A ce rythme, la France pourrait produire 1,65 million de voitures particulières sur l’ensemble de l’année 2019 (en légère hausse par rapport à 2018),et 2,2 millions de véhicules de tous types (VP+VU). Il faut en effet préciser que la France est le plus gros producteur européen de véhicules utilitaires, devant l’Espagne, l’Allemagne et même la Turquie.
- L’avenir semble plus difficile, car les constructeurs français ont décidé de poursuivre la délocalisation de leurs modèles. C’est ainsi que l’Opel Grandland vient d’être transféré de France vers l’Allemagne, que la Peugeot 2008 sera transférée de France vers l’Espagne, que la petite partie des Renault Clio qui était encore produite en France sera délocalisée vers la Slovénie, que la petite partie des Peugeot 208 qui était encore produite en France sera délocalisée vers le Maroc, et que la Smart Fortwo sera transférée de France vers la Chine. Pour compenser en partie ces départs, la France devrait accueillir la production du futur Opel Mokka, du Nissan NV250, de la Mercedes EQA, d’une version SUV de la Yaris et de plusieurs nouvelles variantes de DS.
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