La production italienne de voitures particulières a chuté de 17,4% sur le premier semestre 2019,
- La production italienne de voitures particulières a chuté de 17,4% sur le premier semestre 2019, alors qu’elle avait déjà baissé de 4,1% sur l’ensemble de l’année 2018. Ces contre-performances sont évidemment liées à la baisse des marchés mondiaux, mais elles ont été amplifiées par la structure même de l’industrie automobile italienne qui ne doit sa survie qu’à la stratégie du groupe Fiat-Chrysler qui en représente la quasi-totalité.
- Et lorsque cette stratégie ne donne pas de résultats significatifs en terme de marché, l’Italie perd pied. Ainsi, le non remplacement des Fiat Punto, Alfa-Roméo Mito et Lancia Ypsilon a créé un vide dans la gamme du constructeur, ce qui s’est traduit par une perte de part de marché sur le marché italien, son premier marché, mais également sur les marchés extérieurs.
- Le vieillissement des Fiat Panda et Fiat 500 a également amplifié le phénomène. Enfin, l’abandon de divers projets pour la marque Alfa-Roméo ainsi que l’insuccès de modèles récents comme la Giulia ont eu aussi des conséquences néfastes.
- Sur les six premiers mois de 2019, l’Italie a produit 320 000 voitures particulières contre 390 000 unités au cours de la même période de l’année précédente. L’avenir ne semble pas pouvoir apporter d’améliorations significatives, en raison de la baisse des marchés mondiaux qui devrait se poursuivre, et d’une stratégie du groupe FCA qui tend à privilégier les marchés d’Amérique du Nord. Seule bonne nouvelle, le transfert annoncé d’une partie des Jeep Compass du Mexique vers l’usine italienne de Melfi. Ces Jeep Compass fabriquées en Italie seront toutes destinées au marché européen (75 000 ventes ont été enregistrées en 2018).
Contact us: info@inovev.com
,