La production coréenne de voitures particulières a augmenté de 1,3% sur le premier semestre 2019,
- La production coréenne de voitures particulières a augmenté de 1,3% sur le premier semestre 2019, alors qu’elle avait baissé de 2,0% sur l’ensemble de l’année 2018. Ce léger retournement de tendance s’explique principalement par le succès de nouveaux modèles qui ont élargi la gamme des constructeurs coréens, tels que les Hyundai Kona et Kia Stonic.
- Sur les six premiers mois de 2019, la Corée du Sud a produit 1,85 million de voitures particulières, contre 1,82 million d’unités au cours de la même période de l’année précédente.
- Ce léger rebond de la production coréenne fait suite à trois années de baisse qui sont à la fois la conséquence d’une baisse du volume de production du groupe Hyundai-Kia qui a pâti d’une concurrence internationale accrue, mais également d’une baisse du volume de production de GM Korea (ex-Daewoo) qui a pâti de l’arrêt des ventes de la marque Chevrolet sur le continent européen. Cela ne va d’ailleurs pas s’arranger pour la filiale du groupe GM car l’arrêt de la production des modèles Opel Karl et Mokka est programmé pour les prochains mois.
- Depuis 2015, la production coréenne est passée en-dessous des 4 millions d’unités annuelles (3,65 millions en 2018) et avec la baisse des marchés mondiaux, le développement des transplants en dehors de Corée du groupe Hyundai-Kia et le déclin continu de GM Korea, il est probable que ce volume ne soit plus jamais atteint, d’autant plus que la marque Renault-Samsung connaît elle aussi de grandes difficultés que nous avons évoquées récemment lors d’une précédente analyse.
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