Inovev prévoit 100 000 unités par an de la nouvelle Hyundai i10,
- Les constructeurs automobiles tendent progressivement à délaisser les petites voitures de segment A sur le marché européen, car ces modèles ne représentent bon an mal an que moins de 10% du marché européen.
- C’est ainsi que Ford a mis fin à la carrière de la Ka+, Opel a mis fin à la carrière des Adam et Karl, Smart va cesser de commercialiser les Fortwo et Forfour dans deux ans et Lancia va cesser de commercialiser l’Ypsilon sans doute l’an prochain. Enfin, Peugeot et Citroën ont annoncé la fin prochaine des 108 et C1.
- Par contre, les constructeurs coréens Hyundai et Kia poursuivent la production de leurs modèles d’entrée de gamme, les i10 et Picanto. Hyundai vient ainsi de renouveler son modèle i10 produit en Turquie.
- La nouvelle génération se présente sous une forme complètement revisitée mais qui tend à se rapprocher de la Kia Picanto (commercialisée depuis 2017) avec laquelle elle partage sa plateforme. La nouvelle Hyundai i10 se présente donc comme une petite berline cinq portes qui a vu ses dimensions augmenter légèrement : 3,67m de long (+2cm par rapport à l’ancienne génération), 1,68m de large (+2cm) et 1,52m de haut (+2cm). En fait, elle est un peu plus imposante qu’une Kia Picanto, de quelques centimètres.
- La nouvelle Hyundai i10 disposera d’un moteur essence 3 cylindres 1.0 développant 67ch. Pas de moteur diesel ni de moteur hybride prévus pour ce modèle. La i10 vendue en Europe sera toujours fabriquée sur le site turc de Izmit, aux côtés de la Hyundai i20 (segment B). Inovev table sur 100 000 ventes annuelles de la nouvelle i10 produite en Turquie.
- Rappelons que la Hyundai i10 est aussi produite en Inde pour une commercialisation locale.
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