Inovev prévoit 25 000 unités par an de la Porsche Taycan,
- La marque Porsche (filiale du groupe Volkswagen) a présenté au Salon de Francfort 2019 la version de série de sa première berline 100% électrique, la Taycan. Ce modèle préfiguré par le concept Mission E dont la présentation avait eu lieu au Salon de Francfort 2015, il y a déjà quatre ans. Pendant cette longue période, Porsche a donc eu tout le temps de peaufiner la carrosserie et les réglages de sa berline électrique.
- A peine plus courte qu’une berline Panamera (4,96m contre 5,05m), mais plus large de 2cm (1,96m contre 1,94m) et plus basse de 4cm (1,38m contre 1,42m), la Taycan se situe dans la catégorie des modèles de haut de gamme, de par son poids (2 295 kilos) et son prix (plus de 150 000 euros). Autant dire qu’il s’agit plus d’un modèle de segment F que d’un modèle de segment E, comme le prétend le constructeur. La Taycan est en effet plus chère que la plupart des versions de la Panamera (100 000 à 200 000 euros). Ce sera d’ailleurs l’un de ses obstacles majeurs à une large diffusion.
- Ses principales concurrentes seront la Tesla Model S (80 000 à 100 000 euros) et la future Mercedes EQS qui sera lancée en 2021 à un prix proche de 130 000 euros. Proposée en deux versions, Turbo et Turbo S, aux noms surprenants car il n’y a pas de turbo dans une motorisation électrique, la Taycan promet une autonomie de 380km à 450km selon la version et selon le cycle WLTP, même si elle peut atteindre occasionnellement une vitesse de pointe de 260km/h.
- La Taycan sera produite sur le site Porsche de Stuttgart (Zuffenhausen) au rythme de 25 000 unités par an selon Inovev.
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