En Europe, le segment A pourrait passer aux véhicules 100% électriques,
- Toyota a fait savoir que la future génération de l’Aygo (berline de segment A) prévue pour 2021 passerait de la motorisation thermique à la motorisation 100% électrique.
- Dans le même temps, Renault a fait savoir que la future génération de la Twingo (berline de segment A) prévue pour 2021 passerait elle aussi de la motorisation thermique à la motorisation 100% électrique, celle-ci reprenant la plateforme de la Smart EQ Forfour qui est commercialisée depuis juin 2017. On sait que la Smart Forfoursera supprimée en Europe en 2021, suite à l’accord entre Daimler et Geely, ce qui laisse le champ libre à la Twingo. Depuis septembre dernier, la gamme Smart n’est plus composée que de versions 100% électriques. Les versions thermiques ne sont plus produites et leurs ventes ne se font que jusqu’à épuisement des stocks. De plus, Renault envisage de commercialiser la K-ZE électrique en Europe sous la marque Dacia, à partir de 2021.
- Le groupe PSA envisage de son côté de remplacer ses Peugeot 108 et Citroën C1 de segment A par de petites berlines voire de petits SUV à motorisation 100% électrique. Ainsi, un éventuel 1008 pourrait succéder à la 108.
- Quant au groupe Volkswagen, on sait que ses petites berlines de segment A (VW Up, Seat Mii, Skoda Citigo) sont toutes récemment passées à l’électrique, et il en sera de même pour leurs remplaçantes ID 1 prévues pour le début des années 2020.
- Tout le segment A bascule ainsi vers l’électrique, ce qui est logique dans la mesure où ces modèles sont essentiellement utilisés dans les villes.
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