2020 Geneva MotorShow - Hyundai,
Hyundai i10
- Les constructeurs automobiles tendent progressivement à délaisser les petites voitures de segment A sur le marché européen, car ces modèles ne représentent que moins de 10% du marché européen. C’est ainsi que Ford a mis fin à la carrière de la Ka+, Opel a mis fin à la carrière des Adam et Karl, Smart va cesser de commercialiser les Fortwo et Forfour dans deux ans. Enfin, Peugeot et Citroën ont annoncé la fin prochaine des 108 et C1.
- Par contre, les constructeurs coréens Hyundai et Kia poursuivent la production de leurs modèles d’entrée de gamme, les i10 et Picanto. Hyundai vient ainsi de renouveler son modèle i10 produit en Turquie.
- La nouvelle génération se présente sous une forme complètement revisitée mais qui tend à se rapprocher de la Kia Picanto (commercialisée depuis 2017) avec laquelle elle partage sa plateforme. En fait, elle est un peu plus imposante qu’une Kia Picanto de quelques centimètres.
- La i10 vendue en Europe sera toujours fabriquée sur le site turc de Izmit aux côtés de la Hyundai i20 (segment B). Inovev table sur 90 000 ventes annuelles de la nouvelle i10.
Hyundai i20
- Hyundai présente la nouvelle génération de la i20 (berline de segment B) au salon de Genève.
- Le modèle est doté d’un 3 cylindres essence de 1000 cc et d’un 4 cylindres de 1300 cc, comme précédemment.
- Il sera produit dans l’usine turque de Izmit comme précédemment, aux côtés de la i10 récemment présentée.
- La nouvelle i20 rivalisera avec les petites berlines de segment B de constructeurs généralistes comme les Renault Clio, Peugeot 208, Citroën C3, Volkswagen Polo et surtout Ford Fiesta et Opel Corsa en terme de prix. On peut également citer les japonaises Toyota Yaris, Nissan Micra et Honda Jazz, ainsi que la coréenne Kia Rio.
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