Le marché chinois s’est effondré en janvier et février 2020,
- En raison de la crise du coronavirus, l’activité industrielle et commerciale s’est beaucoup ralentie en Chine en janvier et février 2020. Le marché automobile chinois en a subi les conséquences, celui-ci ayant chuté de 20% en janvier par rapport à janvier 2019, et de plus de 80% en février par rapport à février 2019, ce qui représente une perte de plus de 2 millions de voitures.
- Les chiffres de février 2020 ne sont pas encore définitifs, mais cette tendance sera respectée. Sur l’année, la CAAM prévoit désormais une baisse de 7% du marché contre une baisse de 2% à la fin de l’année dernière.
- Les zones les plus affectées par le coronavirus où sont imposées les strictes quarantaines par le gouvernement chinois sont également les plus peuplées et les plus riches : Wuhan, Beijing, Shanghai et Guangzhou.
- Toute activité commerciale non-essentielle a été interrompue dans une grande partie du pays et par conséquent les ventes de voitures se sont quasiment arrêtées. Les usines automobiles sont les premières touchées, mais par effet de ricochet, beaucoup d’usines automobiles étrangères sont également impactées, notamment parce qu’une partie de leurs composants proviennent d’équipementiers chinois ou d’équipementiers étrangers établis en Chine.
- Le redémarrage des usines en Chine ne se fera que très progressivement, à partir de la mi-mars dans le meilleur des cas, car il faut régler les nombreux problèmes de logistique et de chaines d’approvisionnement, ainsi que les difficultés de retour au travail des employés. Les concessionnaires devront ensuite reprendre progressivement leurs activités et rien ne dit que l’on saura rattraper rapidement les ventes perdues.
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