Nissan a stoppé la production des Datsun en Russie,
- Le groupe Renault-Nissan est composé de deux entités bien distinctes : le groupe Renault (Renault, Dacia, Samsung, Alpine, Lada) et le groupe Nissan (Nissan, Infiniti, Datsun, Mitsubishi). C’est en 2013 que Nissan a voulu se doter d’une marque à bas coûts comme Renault l’avait fait avec Dacia.
- La marque Datsun - qui avait déjà été en activité entre 1913 et 1983 - a donc été réutilisée à partir de 2014 sur des marchés bien spécifiques, comme l’Inde et la Russie. En Inde, les Datsun Go et Go+ étaient basées sur la plateforme de la Micra indienne, tandis qu’en Russie les Datsun on-Do et mi-Do étaient basées sur les Lada Granta et Lada Kalina respectivement. Ces partages de plateformes, carrosseries et moteurs permettaient de pratiquer des prix de vente très bas, puisqu’il s’agissait en réalité de voitures déjà présentes sur le marché et simplement rebadgées. Cette stratégie n’a pas été comprise par la clientèle qui n’a pas été conquise par les modèles de marque Datsun, ni en Inde ni en Russie. Seulement 152 000 Datsun ont été produites en Russie en sept ans, soit moins de 22 000 par an. En Inde, Datsun a connu une diffusion un peu plus importante, avec 215 000 unités produites en sept ans, soit près de 31 000 par an, une quantité très faible si on la compare au marché indien dans son ensemble.
- Nissan a donc décidé de supprimer la marque Datsun en Russie et en Inde, faute d’une demande suffisante. La production des Datsun effectuée sur le site de Togliatti en Russie a été stoppée en décembre 2020. Celle des Datsun en Inde sera stoppée courant 2021, y compris la Redi-Go lancée en 2016 qui était dérivée de la Renault Kwid.
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