Espagne : Prévisions marché et production pour 2021,
- Le marché espagnol des véhicules légers (VP+VUL) a atteint 1 009 328 unités en 2020, en baisse de 31,5% par rapport à 2019, ce qui est une des pires performances enregistrées en Europe l’année passée, la moyenne européenne se situant aux alentours de 23,5%.
- Pour les véhicules particuliers (VP), avec 851 000 unités vendues, le marché espagnol revient en 2020 au niveau de 2014, année qui faisait suite à la crise financière de 2008-2009. A l’époque, le volume des immatriculations n’avait pas dépassé 855 000 unités.
- Toujours dans le marché des véhicules particuliers en 2020, le groupe Volkswagen reste largement leader avec 198 592 unités (23,3% de part de marché), loin devant les groupes PSA (144 073 unités; 16,9%) et Renault-Nissan (135 532 unités; 15,9%). Suivent les groupes Hyundai-Kia (93 029 unités; 10,9%) et Toyota (64 954 unités; 7,6%).
- L’année 2021 devrait être en Europe une année de transition, avec une sortie lente et progressive de la situation connue en 2020. Ce qui induira a priori une reprise modérée des ventes. Ainsi le marché espagnol des véhicules légers (VP+VUL) pourrait ainsi représenter 1 104 850 unités, en augmentation de 9% par rapport à 2020.
- Pour les prévisions de production en 2021, l’Espagne passerait de 2,18 millions en 2020 à 2,38 millions en 2021, ce qui représente une augmentation de 9,6% en un an. De nouveaux modèles arrivent en 2021 sur les sites espagnols, comme la Citroën C4 (la Peugeot 2008 étant arrivée en 2020). Par contre, l’arrêt annoncé des usines Nissan d’Avila et de Barcelone, ainsi que la fin de vie des Citroën C4 Cactus et C4 SpaceTourer pourraient empêcher une croissance plus forte de la production espagnole. Le problème se pose aussi avec l’usine Ford de Valence qui va bientôt arrêter les Mondeo, Galaxy, S-Max et Transit Connect (ce dernier étant transféré vers un autre site).
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