Le marché chinois (VP+VUL) a reculé de 1,8% en 2020,
- Le marché chinois des véhicules légers (véhicules particuliers - VP et utilitaires légers - VUL) a reculé de 1,8% en 2020, à 25 311 069 unités, ce qui est un des meilleurs résultats enregistrés l’an passé, alors que le marché automobile mondial a reculé de près de 14% selon Inovev. Seuls deux marchés automobiles relativement importants ont fait mieux que la Chine en 2020 : la Corée du Sud et la Turquie. Ces deux pays ont même vu leurs ventes progresser.
- En ce qui concerne la Chine, il est intéressant d’observer que le marché des voitures particulières et celui des véhicules utilitaires légers n’ont pas évolué de la même manière en 2020. Le marché des VP a reculé de 5,9% alors que le marché des VUL a augmenté de 18,7%. La part des VUL a donc augmenté à 20% du marché en 2020, contre 17% en 2019. Au total, le marché automobile chinois consolide sa position dominante en 2020.
- Le groupe Volkswagen reste leader du marché chinois, avec 14,2% de part de marché, devant les groupes GM (12,1%), Honda (6,5%), Toyota (6,1%) et Geely (6%) qui reste le premier constructeur chinois hors joint-venture. Suivent Renault-Nissan (5,2%), Changan (5,0%) qui a effectué une belle remontée en 2020, Great Wall (4,4%), Dongfeng (3,9%) et SAIC MG-Roewe (3,7%).
- Les constructeurs chinois ont occupé 39% du marché chinois en 2020, proportion stable par rapport à 2019, les 61% restants étant occupés par les constructeurs étrangers produisant pour la plupart en JV avec des assembleurs chinois (SAIC, FAW, BAIC, DFM, GAC).
- Les ventes de SUV ont continué à progresser sur le marché chinois en 2020, avec 46,5% des immatriculations, dépassant pour la première fois les ventes de berlines, avec 44,5% des immatriculations. Les monospaces sont tombés à 5% du marché.
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