Le marché sud-coréen (VP+VUL) a augmenté de 5% en 2020,
- Le marché coréen des véhicules particuliers (VP) et utilitaires légers (VUL) a augmenté de 5% en 2020, à 1 873 764 unités contre 1 784 000 en 2019, malgré la crise du coronavirus, ce qui est un résultat excellent dans la mesure où le marché mondial a reculé de près de 14%.
- La Corée du Sud est un rare pays (avec la Turquie) à voir son marché progresser en 2020. C’est sans doute une conséquence d’une bonne gestion de la crise sanitaire l’an passé, avec peu de fermetures d’usines mais une fermeture immédiate des frontières, pour éviter les contaminations de personnes venant de l’étranger. Contrairement à la Turquie, la Corée du Sud se paie le luxe d’établir un nouveau record d’immatriculations en 2020, le précédent record ayant été établi en 2015, avec un volume de 1 833 000 unités.
- Dans ce contexte, le groupe Hyundai-Kia reste largement dominant sur le marché coréen, avec une part de marché de 72,3% en 2020 (une part supérieure à celle du groupe Toyota au Japon déjà extrêmement importante). Très loin derrière, le groupe Renault-Nissan, avec une part de 5,1%, a dépassé le groupe Mahindra représenté par la marque coréenne Ssangyong en grande difficulté (cette marque vient d’être mise sous le régime de faillite) qui tombe à 4,7% du marché et dont les ventes ont chuté de 18,5% en 2020 (il est le seul constructeur coréen à afficher une baisse de ses ventes). Le groupe GM Korea, autrefois florissant (avec Daewoo), tombe à 3,7% du marché, soit le niveau de marques importées comme Mercedes et BMW. Les importations représentent au total 14,2% en constante augmentation (elles représentaient 13,9% du marché en 2019). Les SUV continuent leur percée sur le marché coréen, avec une part de marché de 39% en 2020 contre 36% en 2019.
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