Le marché canadien (VP+VUL) a reculé de 18,6% en 2020,
- Le marché canadien des véhicules légers (particuliers – VP – et utilitaires - VUL) a reculé de 18,6% en 2020, en raison de la crise du coronavirus, ce qui est un résultat médiocre dans la mesure où le marché mondial a reculé de près de 14%.
- Le marché canadien qui avait enregistré une croissance ininterrompue entre 2009 et 2017, passant de 1 500 000 unités à 2 000 000 unités, s’est brusquement retourné à partir de 2018, et la crise du coronavirus en 2020 n’a fait qu’amplifier la chute.
- Le marché canadien se caractérise par un taux de motorisation très élevé (près de 700 voitures pour 1 000 habitants), proche de celui enregistré aux Etats-Unis. Le parc automobile canadien est donc saturé, et les ventes actuelles sont uniquement destinées au remplacement des véhicules existants.
- Le Canada voit sa production automobile se réduire d’année en année, en raison de la relocalisation de certains constructeurs vers les Etats-Unis ou le Mexique. Le volume de production du Canada est passé de 2,5 millions de véhicules en 2014 à 2 millions en 2018 et 1,5 million en 2020.
- Par constructeur, le groupe Ford (-16,9%) conserve sa première place sur le marché canadien, avec une part de marché stable de 15,1%, devançant les groupes GM (-14,9% en ventes et 13,8% de PDM), Toyota (-19,7% en ventes et 12,2% de PDM), Hyundai-Kia (-11,9% en ventes et 11,7% de PDM), FCA (-19,9% en ventes et 11,3% de PDM), Honda (-25,7% en ventes et 8,8% de PDM) et Renault-Nissan (-34,4% en ventes et 5,6% de PDM).
- Les ventes de SUV sont passées de 47% du marché canadien en 2019 à 49% en 2020.
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