DiDi développe avec BYD son propre véhicule électrique,
- En novembre 2020, DiDi Chuxing la plus grande plateforme de VTC en Chine (équivalent d'Uber en Amérique du Nord et en Europe), qui compterait environ 400 millions d'utilisateurs actifs par mois, a dévoilé la « D1 », un modèle 100% électrique développé conjointement avec le constructeur automobile chinois BYD. Ce dernier est en charge du développement et de la fabrication du modèle, mais il s'agit du premier modèle développé à l'initiative d'une société de services de VTC.
- Le business model lié à la D1 est différent de ce qui existe actuellement. Le véhicule D1 est acheté par une société d'exploitation affiliée à DiDi, et le chauffeur DiDiloue le D1 à la société d'exploitation pour son utilisation. Les frais d'utilisation étant calculés en fonction du kilométrage.
- L'objectif de DiDi avec ce nouveau modèle est de fournir aux chauffeurs et aux utilisateurs, des véhicules spécialement conçus pour les services de co-voiturage: design du siège spécifique, volant avec un bouton dédié aux commandes de courses et aux appels d’urgence, porte coulissante sur le côté droit, écran multimédia, etc…
- De son côté, BYD cherche à sécuriser de nouveaux canaux de vente grâce à ce partenariat. Cependant, si un tel business model venait à réussir, les constructeurs automobiles pourraient ne devenir que des sous-traitants. En 2019, les ventes de NEV (New EnergyVehicles)de BYD ont atteint environ 230 000 unités (dont 219 000 véhicules particuliers). L'objectif de DiDi est de dépasser 1 million de véhicules disponibles d'ici 2025, ce qui équivaut à quatre années de vente de BYD (sur la base des volumes 2019). Un tel volume est très attrayant pour un constructeur automobile, donc si ce partenariat fonctionne, cela pourrait faire date.
- En Chine, plusieurs constructeurs automobiles ont développé leurs propres services de partage comme XiangdaoChuxing(SAIC), RuqiChuxing (GAC), HuaxiaChuxing(BAIC) et CaocaoChuxing(Geely). Cependant, par rapport aux sociétés de VTC spécialisées telles que DiDi, ces plateformes ont moins d'utilisateurs. Les plateformes de VTC spécialisées pourraient donc avoir un impact significatif sur l'industrie automobile à l'avenir, si le modèle « D1 » rencontre un succès.
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