Inovev prévoit 100 000 unités par an de la nouvelle Hyundai Bayon,
- Le constructeur coréen Hyundai a dévoilé un nouveau SUV compact (segment B) baptisé Bayon et dérivé de la berline Hyundai i20 qui sera fabriqué dans la même usine en Turquie à partir de cette année et qui sera commercialisé exclusivement en Europe.
- Ce SUV va faire un peu double emploi avec le Hyundai Kona qui est disponible en versions thermique, hybride rechargeable et 100% électrique, alors que le Bayon n’aura droit qu’à des moteurs essence, à l’instar de la berline i20 : un 3 cylindres de 1 litre de cylindrée et un 4 cylindres de 1,25 litre de cylindrée, les puissances s’échelonnant de 85 ch à 120 ch, en passant par 100 ch.
- Il s’agit donc – en fonction de toutes ces caractéristiques –- plus du remplaçant du petit monospace de segment B, le iX20, dont la production s’est effectuée entre 2010 et 2019. Au total, le Hyundai iX20 s’est vendu à 365 000 exemplaires, la plupart en Europe. Le Bayon va devoir reprendre cette clientèle.
- Les dimensions du SUV Bayon sont les suivantes : 4,18 m de long, 1,78 m de large, 1,50 m de haut. Par rapport à la berline i20, il est plus long de 14 cm et plus haut de 5 cm, tout en conservant la même largeur.Le Hyundai Bayon entrera en concurrence avec les SUV de segment B, à savoir les Renault Captur, Peugeot 2008, Citroën C3 Aircross, Ford Puma, Opel Crossland, Opel Mokka, Volkswagen T-Cross, Volkswagen T-Roc, Nissan Juke, Seat Arona, Skoda Kamiq, Suzuki Vitara. En terme de prix, il se situe au niveau des Citroën C3 Aircross et Opel Crossland. Le Hyundai Bayon va tenter de relancer l’activité de l’usine turque d’Izmit qui a pâti de la chute de la production de la berline i20. Inovev table sur 100 000 ventes de Bayon par an, à partir de 2022.
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