La Commission Européenne vise le zéro émission pour les voitures neuves d’ici à 2035,
- Avec la sévérisation progressive des objectifs des émissions de CO2 dans l’Union Européenne, la tendance est à la fin des ventes de voitures neuves à moteur thermique (essence ou diesel) à partir de 2035. L’UE durcit régulièrement ses objectifs de réduction de CO2 et vise la neutralité carbone en 2050. Pour parvenir à ce résultat, la Commission européenne souhaite fixer des objectifs après 2035 que seules les voitures 100 % électriques pourront atteindre.
- Jusqu’à présent, les objectifs fixés par la Commission européenne était d’une diminution de 15% des émissions de CO2 en 2025 par rapport à l’objectif de 2021 (fixés à une moyenne de 95 g CO2/km) et de 37,5% en 2030 (toujours par rapport à 2021).
- La nouvelle proposition de la Commission européenne vise premièrement à diminuer plus fortement les émissions en 2030, avec 55% de réduction en 2030 pour les véhicules particuliers, soit une moyenne de 42,75 g CO2/km (par rapport à 2021) et une réduction de 50% pour les utilitaires légers. Deuxièmement, la Commission propose de viser le zéro émission pour les voitures neuves d’ici à 2035, soit la fin des véhicules utilisant un moteur thermique (donc les plug-in hybrides également). Ces propositions seront discutées et négociées avec l’industrie automobile, avant une décision attendue pour l’an prochain.
- En 2021, les ventes de voitures électriques à batteries (BEVs) représenteront 8% du marché européen, il y a donc un chemin important à effectuer pour parvenir à 100% de ventes de BEVs. En fait l’Europe est divisée entre ceux qui souhaitent basculer au plus tôt vers le 100% électrique et les autres qui considèrent qu’une électrification trop rapide augmenterait le prix des véhicules, détruirait des centaines de milliers d’emplois et favoriserait la concurrence chinoise dotée de produits moins chers.
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