Inovev prévoit de 50 000 à 75 000 unités par an de la nouvelle Renault Mégane électrique,
- Le groupe Renault a dévoilé au Salon de Munich 2021 la nouvelle Renault Mégane E-Tech Electric qui est le troisième modèle 100% électrique de la marque Renault (hors utilitaires), située dans la gamme du constructeur au-dessus de la Twingo électrique (segment A) et de la Zoé (segment B). La Mégane E-Tech Electric est appelée à compléter l’offre du constructeur dans le segment C, aux côtés des Mégane et Kadjar à moteur essence et diesel. Le nouveau modèle est un hybride en matière de style, mélangeant les codes de la berline avec ceux du SUV. Il inaugure la nouvelle plate-forme CMF-EV qui sera utilisée par la plupart des voitures électriques Renault et Alpine prévues pour les trois prochaines années. Le modèle (4,21 m de long, 1,78 m de large et 1,50 m de haut) entre directement en concurrence avec la Volkswagen ID3 qui est l’alternative électrique à la Golf dans le segment C.
- Le moteur de la Mégane E-Tech Electric est proposé en deux puissances : 96 kW (130 ch) et 160 kW (218 ch) contre 107 kW (145 ch), 110 kW (110 ch) et 150 kW (204 ch) pour la Volkswagen ID3. La batterie a une capacité de 40 kWh (300 km d’autonomie) ou 60 kWh (450 km d’autonomie) contre 45 kWh (350 km d’autonomie), 58 kWh (425 km d’autonomie) ou 77 kWh (544 km d’autonomie) sur la Volkswagen ID3 selon la version.
- La Mégane E-Tech Electric sera fabriquée début 2022, exclusivement sur le site de Douai (France) à 50 000 unités par an au début de sa carrière puis 75 000 unités par an en milieu de carrière. Renault a décidé de pratiquer une politique de prix agressive (pour ce marché) puisque le nouveau modèle sera disponible à partir de 36 000 euros, alors qu’une Zoé est tarifée de 32 500 euros à 34 800 euros selon la version. Une Volkswagen ID3 est tarifée de 34 750 euros à 43 700 euros selon la version.
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