La production en Allemagne des berlines de segment D a baissé de 57% en 9 ans (2/2),
- Il est intéressant de noter qu’en 2021, la production en Chine de ces quatre modèles allemands de segment D est désormais plus importante que celle réalisée en Allemagne :
• la Mercedes Classe C en Chine atteint 148 000 unités, contre 100 000 en Allemagne.
• La BMW Série 3 en Chine atteint 178 000 unités, contre 165 000 en Allemagne.
• L’Audi A4 en Chine atteint 117 000 unités, contre 100 000 en Allemagne.
• La Volkswagen Passat en Chine atteint 154 000 unités, contre 150 000 en Allemagne.
- La production chinoise de ces quatre modèles est égale à 597 000 unités en 2021, alors qu’elle ne dépassait pas 65 000 unités en 2005, 265 000 en 2010, 500 000 en 2015 et 590 000 en 2020.
- Cette production chinoise des quatre modèles cités est uniquement destinée au marché chinois. Progressivement, les constructeurs allemands sont passés d’exportations d’Allemagne vers la Chine à une fabrication locale des modèles vendus en Chine.
- Aujourd’hui, on est pratiquement arrivé au terme du processus, puisque quasiment tous les exemplaires vendus en Chine de ces quatre modèles sont produits en Chine. On assiste au même phénomène pour les voitures Premium de segment E : Mercedes Classe E, BMW Série 5 et Audi A6. Par contre, pour les voitures Premium de segment F (Mercedes Classe S, BMW Série 7, Audi A8), les constructeurs allemands préfèrent encore miser sur les exportations à partir de l’Allemagne et non pas sur une production en Chine.
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