La production automobile en France en 2021 baisse de 37% par rapport à 2019,
- Le volume de la production automobile en France a progressé timidement en 2021 par rapport à 2020 (+8%), alors qu’elle reste très en deçà du niveau de 2019 (-37%). Le niveau de production reste donc très bas (moins de 1,5 million de véhicules légers) comparable à celui du début des années 60, et bien loin des chiffres enregistrés entre 1970 et 2005, où l’on dépassait largement les 3 millions d’unités par an.
- La production automobile a pâti des délocalisations de petits modèles (segments A et B), comme les Renault Clio, Renault Twingo, Peugeot 207/208, Peugeot 2008, Citroën C3, et de modèles de moyenne gamme (segment C) comme les Renault Mégane, Citroën C4, ainsi que du succès fortement décroissant des berlines de segment D comme les Renault Laguna/Talisman, Peugeot 407/508, Citroën C5, et de la mise en production de SUV à l’étranger, comme les Renault Captur, Renault Kadjar, Citroën C3 Aircross ou des citadines (segment A) comme les Peugeot 107/108 et Citroën C1 qui ont remplacé les Peugeot 106 et Citroën AX/Saxo qui elles étaient produites en France.
- Il faut ajouter à cela la baisse régulière de la part de marché des marques françaises en Europe depuis l’an 2000, qui a accéléré le phénomène, face au développement de marques comme la marque roumaine Dacia ou les marques coréennes Hyundai et Kia.
- La part de Renault est ainsi passée de 10,6% à 7% du marché européen en vingt ans, celle de Peugeot est passée de 7,7% à 6,4% dans le même temps et celle de Citroën de 5,1% à 4,3%. Les trois marques françaises n’ont pas pu compenser cette chute par un développement des exportations, ce qui explique aussi la chute de la production automobile en France. Enfin, Smart et Toyota n’ont pas pu compenser la chute de la production des trois marques françaises.
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